如果未来再继续研制新舟新的机型，比如说新舟900，载人90人，在发动机上面应该就会采用涡扇发动机了。此时还不是考虑新舟900的事情。
韩松林会同意立项新舟700这种小型支线客机，很重要的一个原因，相比起干线客机市场需要面对两个巨无霸企业波音和空客，在支线客机市场也就枫叶国庞巴迪宇航和桑巴航空工业两家公司。
柿子先找软的捏！
桑巴国在将来能够成为支线飞机之王，说实在的，真的挺令人诧异的事情。
当然，作为金砖国家之一的桑巴国，要没有点拿得出手的东西，也说不过去。
当然了，此时的新舟700已经将这两家公司视为对手了。
干线客机市场现在想都不要去想，现在最为重要的是在支线客机市场上面打开局面。
新舟700可被寄予相当大的厚望。
现在先积累技术，干线客机市场光是国内市场就能够养活星海西飞。
习惯了胖妞和鲲鹏庞大的机身，再看新舟700，这落差感挺大的。